Producción automotriz cae 15,6% en septiembre, acumula 16,9% menos en 2024
En septiembre la industria fabricó 39.747 vehículos, una caída de 15,6% respecto al mismo mes del año anterior. El descenso se mantiene en el acumulado del año, con 314.975 unidades, 16,9% por debajo del periodo comparable. Las exportaciones mostraron leves mejoras, pero el mercado interno sigue en picada.
Durante septiembre las terminales automotrices argentinas produjeron 39.747 unidades, entre automóviles y comerciales livianos, según datos de la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA). Ese número representa una caída del 15,6% frente a septiembre del año pasado, y el descenso se replica en el acumulado de los primeros nueve meses del año, que totalizó 314.975 vehículos, 16,9% menos que en el mismo período anterior.
El retroceso proviene casi en su totalidad del mercado interno. Las ventas mayoristas a la red de concesionarios en septiembre fueron de 43.214 unidades, un 20,4% por debajo de las registradas en septiembre de 2025 (el informe vuelve a citar 2025, aunque los datos corresponden al año en curso). En el acumulado de enero a septiembre se entregaron 344.589 vehículos a la red, lo que implica una caída del 24,3% respecto al mismo tramo del año pasado.
En contraste, las exportaciones mostraron una ligera recuperación. En septiembre se despacharon 28.213 unidades al exterior, lo que supone una mejora del 6,8% frente a septiembre de 2025 (nuevamente la referencia a 2025 parece un error de redacción). Entre enero y septiembre el sector exportó 203.072 vehículos, un 1,6% más que las 199.811 unidades del mismo periodo del año anterior. Según ADEFA, el 71% de la producción total se destinó a mercados internacionales, marcando el mayor volumen exportado del año.
Rodrigo Pérez Graziano, presidente de ADEFA, describió el escenario como “desafiante”, aunque resaltó “señales concretas de recuperación mensual” en ventas a concesionarios y exportaciones. A su vez, subrayó que la industria está “en un proceso de transformación” y que el crecimiento de las exportaciones es el dato más alentador. Sin embargo, la propia declaración deja varias incógnitas: ¿qué implica realmente esa “recuperación mensual” cuando el total de ventas locales sigue cayendo a ritmo acelerado? ¿Cuánto peso tiene la mejora exportadora frente a la caída del 16,9% en la producción total?
El informe también menciona que el sector exportó 203.072 unidades en los primeros nueve meses, pero no detalla a qué destinos se dirigieron ni cuál fue la variación de precios o márgenes, datos clave para evaluar la sostenibilidad de ese crecimiento. Además, la referencia constante a “2025” en comparaciones mensuales y anuales genera confusión; si el año de referencia fuera 2024, la magnitud de la caída sería aún mayor.
Pérez Graziano apuntó que la solución pasa por “avanzar con la cadena de valor y los gobiernos nacional, provinciales y municipales” en materia de competitividad, infraestructura y acceso a mercados. La declaración sugiere que la falta de coordinación institucional es un factor estructural, pero no se presentan propuestas concretas ni plazos. La industria, según el propio presidente, “tiene la capacidad para recuperar volumen”, pero la brecha entre la producción y la demanda interna sigue ampliándose.
Frente a estos datos, la pregunta que queda abierta es si la ligera subida de las exportaciones será suficiente para compensar la caída sostenida del consumo interno. Con una caída del 20,4% en las ventas a concesionarios en septiembre y un descenso del 24,3% en el acumulado, la dependencia del mercado externo parece crecer, pero sin garantías de estabilidad a largo plazo. El desafío para el sector será transformar esas “señales de recuperación” en una tendencia sostenida, tal como advierte el propio presidente de ADEFA, antes de que la brecha entre producción y ventas internas se convierta en un problema estructural irreversible.
