Sturzenegger denuncia aumento del 17 % en la VTV de Buenos Aires

El viernes, Federico Sturzenegger, a cargo del Ministerio de Desregulación, utilizó su cuenta de X para lanzar una crítica directa al gobierno bonaerense. En un mensaje que mezcló datos y una clara intención electoral, el economista recordó que la administración de Javier Milei había “liberado la VTV para que la puedas hacer en cualquier taller, concesionaria o con el service”, como ya ocurre en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. En contraste, la Provincia de Buenos Aires mantuvo su postura y “no aceptó” esa liberalización, según señaló Sturzenegger.

El punto de la polémica es el aumento de la VTV aprobado por el gobernador Axel Kicillof. La medida, vinculada al acuerdo salarial entre el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) y la Cámara Argentina de Verificadores de Automotores, estableció un incremento promedio del 17 % en el costo del trámite. Aunque originalmente estaba programado para julio, la autoridad provincial lo pospuso tres meses con el argumento de “reducir su impacto en los usuarios”. Sturzenegger lo presentó como “el resultado” de la negativa provincial y lo utilizó para recordar a los ciudadanos que el próximo año habrá elecciones en la provincia.

La postura de la gobernación de La Plata no se limita al tema del precio. Desde la sede provincial confirmaron que la VTV seguirá realizándose exclusivamente en plantas autorizadas y advirtieron sobre riesgos de fraude: hasta el viernes pasado se dieron de baja 993 publicaciones y sitios web fraudulentos, y se presentaron casi 200 denuncias ante fiscalías penales. La alerta sobre “oblea falsas y servicios no habilitados” sugiere que la administración justifica la restricción como una medida de protección al consumidor.

Sin embargo, la crítica de Sturzenegger plantea varias preguntas sin respuesta. ¿El aumento del 17 % realmente compensa la supuesta mayor control de calidad que la provincia asegura? ¿La negativa a abrir el mercado a talleres y concesionarias no genera, al contrario, precios más altos y menos opciones para los automovilistas? La medida se produce en un contexto electoral, lo que refuerza la sospecha de que la decisión pueda estar motivada más por la política que por la eficiencia del servicio.

Las observaciones de Sturzenegger se suman a otras críticas de alto nivel. El jefe de Gabinete, Diego Santilli, ya había insinuado que los gobernadores deberían temer si Kicillof y el peronismo vuelven al poder, mientras que el secretario de Educación, Carlos Torrendell, denunció que la provincia no habría cumplido la Ley de Esencialidad durante el paro docente reciente. Estas intervenciones, todas en modo electoral, convierten al debate sobre la VTV en una pieza más del enfrentamiento entre el gobierno nacional y la gobernación bonaerense.

En definitiva, la disputa sobre la VTV muestra cómo una cuestión técnica puede convertirse en arma política. Mientras el Ejecutivo nacional promueve la competencia y la reducción de precios, la provincia justifica su postura con argumentos de seguridad y lucha contra el fraude. La ciudadanía, que pronto decidirá su futuro en las urnas, se queda con la incógnita de si el aumento del 17 % es una medida necesaria o un recurso para marcar la diferencia política. La respuesta, por ahora, sigue sin quedar clara.