EXIM Bank destina 6.000 millones al Corredor Andes‑Atlántico
Argentina y Estados Unidos lanzaron el proyecto que enlazará la zona minera del noroeste y Vaca Muerta con puertos atlánticos. El acuerdo incluye un financiamiento de seis mil millones de dólares para obras de energía, transporte y telecomunicaciones, aunque aún falta definir qué proyectos recibirán cada desembolso.
El miércoles 23 de septiembre, el canciller argentino Pablo Quirno y el subsecretario de Estado de EE. UU., Christopher Landau, firmaron en el Consulado de Argentina en Nueva York el “U.S.–Argentina Build the Future Framework”. El pacto, firmado en nombre del presidente Javier Milei y del expresidente Donald Trump, sella un compromiso de US$6.000 millones de financiamiento estadounidense hasta 2027 para el Corredor Andes‑Atlántico, una iniciativa de infraestructura que conectará las regiones mineras del noroeste argentino y la cuenca de Vaca Muerta con puertos del Atlántico y mercados occidentales.
El documento indica que, en conjunto, se prevén US$7.000 millones de fondos para el corredor hasta 2027, destinados a proyectos de energía, minería, transporte, puertos y telecomunicaciones. El Departamento de Estado subraya que la iniciativa busca movilizar inversiones, ampliar oportunidades para empresas estadounidenses y reforzar las cadenas de suministro de minerales críticos y energía, entre los que destacan litio, cobre, petróleo y gas.
En el sector energético, el mayor componente del acuerdo es la propuesta de financiamiento de US$6.000 millones a la empresa Argentina LNG, vinculada a la producción de gas natural licuado (GNL). La primera fase del proyecto, liderada por YPF junto a la italiana Eni y la emiratí XRG, contempla dos unidades flotantes de licuefacción frente a Río Negro, con una capacidad conjunta de 12 millones de toneladas anuales y una puesta en marcha prevista para 2031. Los socios estiman una inversión total de US$29.000 millones, de los cuales US$24.000 millones corresponderían a ductos, instalaciones portuarias, plantas de procesamiento y unidades de licuefacción; los restantes US$5.000 millones financiarían el desarrollo del gas que alimentará las plantas. La inversión acumulada durante la vida del proyecto se sitúa en US$51.000 millones.
El acuerdo también contempla la adjudicación a un consorcio integrado por la estadounidense Pumpco, la italiana Bonatti y la argentina Contreras Hermanos de un contrato superior a US$1.000 millones para el sistema de ductos de exportación. Ese contrato quedará sujeto a la decisión final de inversión del proyecto.
Además del financiamiento directo, el marco de cooperación abre la puerta a la participación de la Development Finance Corporation (DFC) y de inversores privados, aunque el documento no especifica qué obras recibirán cada partida ni establece un calendario de desembolsos.
Entre los proyectos señalados se encuentran la concesión de la línea de alta tensión AMBA I, cuya inversión estimada alcanza US$800 millones y cuenta con una garantía del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). También se incluyen iniciativas ferroviarias de carga vinculadas a las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, así como conexiones entre Vaca Muerta y el puerto de Bahía Blanca. La Hidrovía y diversos puertos forman parte del plan de infraestructura logística.
En el ámbito digital, el corredor prevé la ampliación y modernización de la red de fibra óptica de Arsat, cuya primera etapa ya cuenta con un préstamo del BID de US$49 millones. Se mencionan posibles inversiones en cables submarinos, centros de datos y conectividad satelital, con nombres como Starlink, Peter Thiel y Metrotel citados como posibles beneficiarios.
El Departamento de Estado indicó que el financiamiento se otorgará a proyectos que cumplan estándares internacionales y utilicen “tecnología confiable”, excluyendo a actores que no operen bajo reglas de mercado.
Para octubre, Christopher Landau viajará a Argentina para reunirse con representantes del sector público y privado y avanzar en la identificación de proyectos. Una delegación conjunta de EE. UU., EXIM y DFC recorrerá Buenos Aires, Jujuy y Salta para evaluar oportunidades y acercar a empresas estadounidenses a concesiones locales.
El acuerdo representa una de las mayores inyecciones de capital extranjero en infraestructura argentina en los últimos años, aunque su impacto dependerá de la concreción de los contratos y de la capacidad de los actores locales para cumplir los requisitos crediticios y de inversión.
