Peajes acumulan 77 % de aumento en los primeros diez meses de 2026

El Índice de Costos del Transporte (ICT), elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), informó este martes que los costos operativos del autotransporte de mercaderías crecieron 2,6 % durante octubre de 2026. En los primeros diez meses del año, la variación acumulada del ICT alcanza el 33,7 %, mientras que la comparación interanual sitúa el índice en 40,3 %.

El dato de octubre supera al 2,5 % registrado en septiembre y al 1,7 % de agosto, marcando tres meses consecutivos de aceleración en los costos del sector.

El ICT sirve como referencia para la actualización de tarifas de flete en todo el país, influyendo en contratos de distribución, traslados a puertos y la logística del mercado interno.

En octubre, el rubro de peajes registró el mayor incremento, con una alza de 10,91 % atribuida a nuevas actualizaciones tarifarias, sobre todo en la provincia de Buenos Aires, tanto en corredores gestionados por concesionarios oficiales como privados. Entre enero y octubre, los peajes acumulan un aumento del 77 %, constituyendo el cuarto ajuste relevante del año en este ítem.

Otros componentes del índice también subieron: neumáticos +3,10 %; costo financiero +2,81 %; gasoil +3,2 % (con una acumulación cercana al 43 % en lo que va del año). El combustible representa alrededor del 40 % de la matriz de costos de las empresas transportistas. El personal de conducción aumentó 2,16 % por la segunda cuota del acuerdo paritario del convenio colectivo 40/89, que prevé actualizaciones mensuales de septiembre de 2026 a febrero de 2027. Reparaciones subieron 0,93 %, gastos generales 0,72 %, material rodante 0,41 % y seguros 0,22 %. Lubricantes, patentes y tasas no mostraron variaciones en octubre.

La inflación minorista sumó 23,6 % hasta septiembre y se estima alrededor del 26 % hasta octubre. El ICT mide la evolución de 11 rubros, lo elabora el departamento de estudios económicos de la federación y cuenta con auditoría académica de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires.

Entre los factores a seguir en los próximos meses están el diferimiento de impuestos a los combustibles y las actualizaciones salariales previstas mes a mes hasta febrero de 2027. La evolución del ICT será un insumo central para la negociación de tarifas entre transportistas y dadores de carga, con impacto en la planificación de despachos, los costos de comercio exterior y la competitividad de las cadenas que dependen del camión.