Gasly quedó detenido en boxes mientras Alpine cambiaba neumáticos a Colapinto

Franco Colapinto terminó 13° en el Gran Premio de Brasil con Alpine, remontando desde el 18° puesto tras una mala largada. La carrera se desarrolló bajo lluvia durante gran parte del tiempo. En la vuelta 57, con la lluvia intensificándose, Colapinto adelantó a su compañero Pierre Gasly en la curva 12 antes de entrar a boxes para colocar neumáticos intermedios.

Al llegar a los pits, Gasly tuvo que permanecer detenido unos siete segundos detrás del número 43, a la espera de que los mecánicos de Alpine en Enstone terminaran de cambiarle los neumáticos a Colapinto. El piloto argentino afirmó que no recibió órdenes de Alpine para esa maniobra: “Venía un poco más rápido y lo pasé. Justo entramos a boxes porque había mucha lluvia. Fue una buena carrera aprovechando oportunidades, pero no maximizamos el momento de la parada”.

Colapinto también comentó en la zona mixta que la carrera fue difícil y que intentaron maximizar el auto: “Fue una carrera difícil. Intentamos maximizar el auto y estar lo más adelante posible. Complicado, muchos momentos de la carrera no maximizamos las oportunidades. Fue lo máximo que pudimos hacer”. Añadió que, pese a tener mejor ritmo que Charles Leclerc y Fernando Alonso, no encontró espacio para adelantarlos porque el asfalto estaba mojado fuera de la línea ideal.

En la salida quedó detenido en su cajón de partida con neumáticos intermedios y fue superado por seis o siete rivales. Defendió su posición frente a Nico Hülkenberg y Arvid Lindblad con neumáticos desgastados; Lindblad adelantó a Hülkenberg después de cuatro intentos y recibió una penalización por exceder los límites de pista.

Colapinto lamentó la largada: “No salimos para adelante, nos hemos parado ahí en el cajón y me pasaron como seis, siete. Nuestro punto fuerte, que es la largada no lo fue. Fue una pena, porque creo que ahí podríamos haber peleado un poquito más por las puntas”. También señaló que la pista tenía una línea seca pero permanecía mojada fuera de ella, lo que dificultó los adelantamientos. Tras montar neumáticos blandos nuevos, comentó: “Cuando pusimos la goma blanda nueva, tenía muy buen ritmo. Cuando tuve pista libre, bien”. Reconoció dificultades con los intermedios al inicio: “Al principio de la carrera nos costó mucho con intermedias. Hay que entender la razón para mejorar eso y estar mejor la próxima”.